Masse & Gewichte:

Außenmaße: L/B/H: 636/205/283 cm
Stehhöhe: 213 cm
Fahrgewicht: 3.060 kg
Gesamtgewicht: 3.500 kg
Zuladung: 440 kg (bei 20 l Frischwasser)
Radstand: 403,5 cm

Ausstattung:

Sitzplätze/mit Gurt: 4/4
Sitzgruppe: Halbdinette, variabler Tisch, drehbare Cockpitsitze
Schlafplätze: 2 x Heckbett 208 x 80 cm / 198 x 80 cm, 1 x Bettenumbau Sitzgruppe 196 x 70 cm (Option)
Küchenzeile rechts: 2-Flamm-Gaskocher, Spüle; 90 l-Kompressor-Kühlschrank
Raumbad: abdeckbare Duschwanne mittig, Lamellentüre + Spritzschutz-Vorhang, Waschtisch inkl. Mischarmatur mit ausziehbarem Brausekopf, drehbare Kassetten-Toilette

Installation:

Fahr-/Frisch-/Abwassertank: 20/100/92 Liter, Innenraum
Heizung: Truma Combi 4 inkl. 10 Liter Warmwasserboiler
Aufbaubatterie: 1 x 95 Ah
Gasvorrat: 2 x 11 kg

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Auf dem Euro-Chassis des Fiat Ducato/Citroën Jumper/Peugeot Boxer 35L Kastenwagens L4H3 mit seiner handlich-kompakten Grundfläche von 6,40 Meter Länge und 205 Zentimeter Breite haben die Pössl-Innenarchitekten ein reichliches Platzangebot geschaffen. Prinzipiell war die Formel für einen komfortablen Wohnraum ja relativ simpel: Man nehme den Grundriss der Basis-Ausführung des Roadcruiser sowie jenen der Revolution-Variante und schaffe daraus eine Symbiose. Den Namenszusatz „Extra Large“ (XL) verdient sich der so entstandene Freizeit-Straßenkreuzer vor allem aufgrund des H3-Hochdachs, einer damit realisierten Stehhöhe von 2,13 Meter, bis zu 2,08 m langen Einzelbetten im Heck sowie einer komplett eingerichteten Küchenzeile.

Überhaupt ist das Hochdach in dieser Ausführung, dass sich bis auf 2,83 Meter reckt, der konstruktive Schlüssel fürs neue Raumangebot. Hänge- und Kühlschrank konnten hochgesetzt und damit die Liegeflächen der beiden Einzelbetten gestreckt werden. Jenes auf der rechten Seite bietet das Maximum von 208 Zentimetern, das auf der linken noch immerhin 1,98 Meter vom theoretischen Scheitel bis zur Sohle. Die lattenrostunterlegten Kaltschaummatratzen der Schlafstätten sind jeweils 800 Millimeter breit, mit einem Zwischenpolster lassen sie sich zu einem 190 cm-Doppelbett kombinieren. Ein spontaner Gast mag es sich auf dem Querbett bequem machen, das sich aus der Halbdinette bauen lässt.

Dem Extra-Large-Anspruch soll auch die Küche gerecht werden: Sie ist eine Adaption des Roadcruiser und gefällt hier wie dort mit einer Arbeitsplatte, die sich zum Eingang hin verjüngt und damit den Durchgang sowie das Raumgefühl im vorderen Bereich erweitert. Anders als in den Schwestermodellen sind der Zweiflamm-Gasherd sowie die Spüle hier in einer längs eingepassten Edelstahleinheit zusammengefasst, was für ein Plus an Abstell- und Zubereitungsfläche sorgt. Als Ergänzung gibt’s auch hier eine klappbare Zusatzplatte. Pössl-typisch sind die großen, breiten Schubladen und Staufächer, sie bieten reichlich Platz für Besteck, Geschirr sowie Trockenfutter. Auf die Frischware hat man dank dem hochgesetzten Kühlschrank ergonomisch schnellen Zugriff. Ein Standard-Element der Roadcruiser-Baureihe ist das auch im XL installierte Raumbad mit der im Mittelgang eingelassenen, bei Nichtgebrauch abgedeckten Duschwanne. Als Spritzschutz dienen eine zum Wohn-, Küchen- und Schlafbereich schließende Lamellentüre sowie ein Vorhang zum Wasch-/Toilettenabteil.

Das im „XL“ implizite Stauraum-Angebot erfüllt diese Roadcruiser-Variante mit dem Standard-Dachschrank über dem Cockpit, den obligatorischen Hängeschränken über der Halbdinette, der Küche sowie den Einzelbetten. Wie in allen Roadcruiser-Modellen lässt sich der Laderaum unter der Schlafstätte bei Bedarf erweitern, indem man die Lattenrost-Elemente samt Matratzen zur Seite klappt und fixiert.
 

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